Last modified: Thu Jan 10 18:27:26 JST 2013

2012-2013年の大回り

130円C型最長大回り

• 1011.6 Km 達成(東京−広島の距離より長い)
• 文字通り130円のみを使用。切符を買った以外、お金は全く使用せず。

準備編

衛生系(手ぬぐい、ポケットティッシュー、絆創膏、歯ブラシセット、髭剃り、石鹸)

非常食(チョコレート、大福、バターピー) 割り箸、魔法瓶

予備メガネ、折り畳み傘

バインダー式ノート、ボールペン(予備を含め2本)、時刻表

スケジュール表

スケジュール表は写真のように時刻が見えやすいように折り畳み、胸のポケットに入れる。

他には携帯電話と座布団、弁当を持参した。 (上記の写真は説明のために1/5になってから撮影したものです)

前日の準備として変わった所では、カロリーの高いサイコロステーキを料理して身体から作り出す熱を増やすようにしておくというのもあった。

おことわり: 以下は大回り乗車をする人を貧乏だと言っているのではありません。実際には、高価な機材を持っている人や、特急券を多用する人もいます。単に私がブログのネタとして今回は「130円でここまでやるか!」と受けを狙って貧乏に徹する、をテーマにしてみただけの話です。

貧乏旅行者よ、あれが蒲田の灯だ

さて、列車が発車する1時間前の3:50に家を出ようと思っていたがモタモタしてしまい4:10になってしまった。これはちょっとまずいな。いきなり最初の電車に乗り遅れそうになっている。とにかく早足で歩く。それにしても荷物(大半は飲食物)が重い。競歩の選手のようにズンズン歩く。これはキツい。しかし130円の大回りをするために、さらに出費を押さえようと弁当の自作をしたために遅れてタクシーを利用したとあっては笑い話になってしまう。今日は12月にしては気温が高く、予報では朝3時の時点で9度もある。そこに運動するので汗ばんでくる。早朝の街は歩道を掃除をしたり、豆腐の仕込をしたり、コンビニのゴミを車で集めて回るなどして働いている人が多いというのは発見である。まだ暗いのにこのような人たちの働きで街が維持されていると思うと有難く思う。一方、私は頑張って遊ぶわけだが…腕時計を見ながらタイムを気にしつつ、早歩きで進む。汗をかいて手袋やマフラー、腕時計を外す。やっと呑川を渡って蒲田駅の周辺の灯りが見えてきた。この時間で(4:30頃)京急バスが走っているのには驚いた。夜通し飲んでいたと思われるグループも居た。

駅に来た。入り口で寝ている人が居る。「おお、私の同業者！　私も今夜は駅で寝る」と思ったが、写真を撮るのは悪趣味なので遠慮した。

以降も個人が特定できるような顔がはっきり写った写真は良く撮れていても載せられないので、やむなく代わりに手ブレ写真を載せるケースもあります。荷物を手にぶら下げながら撮った写真は駄目な物が多いですね。

列車がホームに入線した。暑いので、空いている車内にジャンパーやセーター、マフラーを脱ぎ散らす。さぁ、降りなきゃ…と思ったら網棚に載せたセーターをいきなり忘れそうになる。少し眠くてボーっとしているようだ。危ない、危ない。セーターが無かったら死ぬかも。それにしても汗びっしょりでシャツやワイシャツが濡れている。まずい、これは熱を奪われ低体温症になるかも。

車窓からの夜景も悪くない。が、しかし忙しいのだ。なにせ、乗ってはすぐ降りる、を繰り返すので日記なんか書いている暇が無い。そんな事をして注意が逸らされて乗り遅れたら悲惨である。川崎駅で乗り換え、そして尻手駅で乗り換えたのはいいのだが、予定どおり難所の一つ浜川崎駅に来た。

浜川崎駅

寒い。とても寒い。年末の早朝にこんな事をしている人間は少ないだろうな、と思った。それにしても浜川崎駅は猫が多い。この時間では人間より猫の方が多いではないか。(人間は1人だが、猫は駅内で3匹は見掛けた) 今回はやや古風なやり方で旅行している。腕時計や紙のノートを用いているが、今どきなら携帯端末やノートPCなどハイテク機材が便利だろう。しかし腕時計や紙のノートは電源に依存しないので、最長大回りのような長時間電源供給無しの過酷な旅行にはローテクが頼みだと思った。ICレコーダーによる口述筆記も考えたが、一人でブツブツ喋っているのも不気味なので、それはしなかった。でも寒くてボールペンのインクが出ない。(苦笑) そこで、水性ボールペンに替えた。あっ、手袋が無い！　忘れたか？　これは…大ピンチと思ったが、幸い発見されてほっとする。こういう場面では金目の物より手袋とか、防寒着の方が貴重だな。生死を分けかねないから。風がある程度しのげる階段の中央部分に避難した。魔法瓶の紅茶は熱すぎて中が飲めない。浜川崎に来た一番列車に乗る。鶴見線は”都心のローカル線”として好きな人も多いけど、こんな寒くて暗い時間じゃなくて、気候のいい時期の昼間にでも乗りたいものだ。

マラソンランナーが水補給のタイミングをあらかじめ作戦として考えなければいけないように、乗り換え時間が短く厳しい状況が続くので食事やトイレの事を考えないといけない。鶴見線は8分乗り換えで余裕は少ないが、ここでトイレを済ませることに。しかし、久々に鶴見線に乗ったので、出るときにまごついてしまった。そうだ、自動改札じゃなくて有人改札だ。「大回りしています」と駅員に告げ、中間改札を通してもらう。鶴見駅は結構、広い。どうにかトイレを探し小用を足す。京浜東北線は車両内が暖かくてクッションも効いている。終点の大船まで乗るので少しウトウトしてもいいかなと思ったが、大船駅も乗り換え時間が短いのでそうもしていられない。東海道線に乗り換える。

茅ヶ崎駅で相模線に。それにしても忙しい。相模線も都心に近い割にローカル線色が濃く、田園風景に加え大山が見えるので大回りには良い線なのだが、メモを取る間も無い。時刻表も持ってきてはいるが、見ている暇などは無い。八王子駅は2分乗り換えなので、あらかじめ車両の中央部分に乗り、到着したら急いで乗り換えた。「間に合った」と思ったら、中央快速が2分、遅れた。「余裕だった。ラッキー」と思ったが、次の立川駅も2分乗り換えなのだ。これは間に合わないなと思っていたが…

立川駅では案の定というか当然というか、間に合わない。しかし、ここで時刻表を引っ張り出して予定変更などしていたら間に合わない。遅れダイヤもあらかじめ考えてある。立川駅9:05発に乗り拝島駅9:19着で八高線9:22発川越行き直通に乗る。

高麗川駅

え! 川越駅に10:22に着いてる? それなら予定通りである。どうなっているんだ。とにかく予定通りのスケジュールに復帰した。遅れが回復できる筈がないので、これは計画ミスという事だ。後でミスの原因を調べないと。

八高線は高麗川から川越線に乗り入れて川越駅まで直通で運転しているのに、高麗川で乗り換え時間が必要だと思い込んだかな

大宮駅

倉賀野駅着地失敗事件

それにしても、ドアの右にある半自動ドアのボタンをわざわざ左手で操作したのが失敗だった。

倉賀野駅

しかし、13:03に来る筈の八高線の列車が来ない。あれ…またもや計画ミス? 大丈夫なのか、こんな事で。とにかく、待っていても何も解決しないので、13:11の高崎線・高崎行きに乗る。

後で12月の『JR時刻表』を確認したが、列車番号 237D は倉賀野 1303 発だから間違ってはいないと思う

高崎駅

両毛線はドアは半自動ではなく、手動式である。 (厳密には、開閉操作をボタンではなく手で行う、であろうが) 乗客は少ないだろうと思っていたが、割に乗っていて立っている人もチラホラ。客層としては高崎からの仕事帰りと思われる人や、帰省かなと思う人などである。高崎駅を出てしばらくは高架線が続き見晴らしが良い。ここで座布団登場。両毛線の車両はクッションが悪く、しかも乗車時間が長いので大回りでは必須と言えよう。14:15頃には乗車率は60%程度に下がった。南側に座ったので日よけ越しのブラインドを通して体が暖められ、寒かった浜川崎の状況とは正反対である。魔法瓶に入れた飲物も10時間ほど経ってちょうど適温。(熱湯を入れたのは熱過ぎて失敗だったという事) 両毛線は好天なら山の景色も鮮やかに見えるなど大回りでは楽しめる線である。

小山駅

水戸線の列車はドアは自動。駅に停車する度に全てのドアが開きっぱなしになるので両毛線ほどには暖かくない。また日よけのブラインドが無いので、南側に座ると暖かいものの、直射日光を浴びて首や耳が日焼けしないようにフードを被った。座布団も笑点のように2枚重ねにして座り心地を改善した。しかし、16時を過ぎる頃には日も暮れて暖かさも失われてきた。ここまでで12時間ぐらい電車に乗っているせいか、もう慣れてきた。ちなみに水戸線は両毛線と異なり列車内にトイレは無い。

友部からは常磐快速に。これは列車内のトイレまで自動ドアなので驚いた。しかもバリアフリーである。時代は進んだなと思う。最長大回りでは乗り換え時間が厳しく、駅のトイレで小用を足すだけで乗り遅れる恐れがあって余裕が無いので、列車内にトイレがあると助かる。

17:15頃、車両増結のため15分ほど停車。ここでドアが半自動モードになる。いったん車内の照明が消える。2分ほどで再点灯。常磐快速は78分乗るし夕方の時刻に差し掛かるので元から列車内で食事をしようと思っていたが、停車中だと揺れないので好都合と思いここで夕食。ニンニクの臭いのする唐揚げを先に平らげ、家でずっと余っていて邪魔だった19円のジュースも美味しく感じた。

柏駅で常磐線を快速から各駅停車に乗り換える。新松戸では7分乗り換えと短いが武蔵野線は列車内にトイレが無いとの情報を得ていたので(近郊線なので情報も何もなく常識と言うべきか)駅で済ませようとしたが、新松戸の駅は3階建てで構造が良く判らず、表示板を見てもトイレがどこなのか迷ってしまう。ウロウロして1階にトイレがあると判ったが、南武線は3階。18:23の列車に乗り遅れてしまう。しかし、これはミスである。正解は常磐快速を降りる前に列車内で済ませておくだった。しばらく鉄道で旅行をしていないので勘が鈍ったようである。これからのルートは列車の頻度も高いので、「時間が少しズレるだけ」「元から休憩を入れる予定だった赤羽の休憩時間を減らすだけ」で何とかなるだろうと気が緩んだのだが、計画変更は面倒である。府中本町行きは予定より8分遅れの18:31に乗る。

緊急通信受信

南浦和駅

赤羽駅

他には NEWDAYS、パスタ、丼物、無印良品の店が営業。『ホームメードカレー』の店は閉まっていたかな。最長大回りをする人は「この時間帯の赤羽駅」を最終補給・食事ポイントと心得た方がいいと思います。

赤羽駅のトイレは洗面台がきれいで造花も飾ってあって、荷物が置けて便利である。今の時間帯は利用する人も少ないので、ありがたく使わせてもらい洗顔・歯磨きを済ませる。さて、これでさっぱりしたし、弁当は残っているし、充電できないなら赤羽駅で特にこれ以上、することも無いので予定より早く武蔵浦和に向かう事にする。しかしこれで「文字通り130円だけで大回り」に挑戦する道が開けたかな。20:01の川越行きに乗った。

武蔵浦和駅過労事件

ロッテリアは営業していますね。そば・うどんの店は閉店。他の店舗についてはわかりません。20:29発の列車に乗る。

西国分寺駅

新宿からは山手線外回りに乗る。秋葉原駅で総武線の各駅停車千葉行きに乗る。錦糸町駅ではスカイツリーのイルミネーションを見つつ、同じく千葉行きだが快速の方に乗り換える。ちなみに、錦糸町の4番ホームにある NEWDAYS ミニ錦糸町6号店 (写真に店の一部が写っている) は開店は6:30で閉店が平日23時、土曜22時、日祝21時。今は22時過ぎだが閉店して後片付けをしていた様子だから、年末年始は閉店を早めるようだ。

市川駅網棚荷物落下事件

千葉駅

23:24発の成田行きに乗る。

成田駅の待合所

成田駅の自動販売機

寒くて寝付けないのでカフェイン入りの飲料は避けたほうがいいかと思いますが

列車待合室

それでも1時間ぐらいは寝たようだ。腕時計のアラームが鳴っていたのだが気付かずに寝ていた所を、同業者というか旅仲間が起こしてくれた。

5:21 銚子行きに乗って成田駅を後にする。

松岸駅

6:54発の千葉行きに乗る。

天気予報やニュースを聞こうと思ったが、列車から輻射される妨害電波のパワーの方がラジオ放送の電波より強っていてAMもFMも番組内容などは聞きとれない。さしづめ、モーターの唸り声で回転数が上がってる、等がラジオを聞いていて判る事の全てという所。両毛線や水戸線ではAMもFMも聞けたのだが…これは「211系に乗るならラジオは諦めろ」という事なのだろうか。列車は詳しくないのでわからないが。モーターかサイリスタの種類によるのかな…いや、住宅密集地を走る電車はノイズ対策しないわけにいかないが、ノイズ対策をするとコスト高というよりも性能をある程度、犠牲にしないといけなるので郊外を走る列車はノイズ対策をしていない、かもしれない。とにかくラジオは諦めて朝食に弁当の残りを食べる。

成東駅

8:42の安房鴨川行きに乗る。

大網駅

大網発の列車は乗客が乗るのを待ったために4分遅れ。遅れても電光掲示板の表示は変わらないようですね。(大幅に遅れた場合は変わるかもしれませんが、良くわからない) 安房鴨川なら、外房の列車を待つだろうから遅れても心配は無いだろうと思っていた。なんと遅れはすぐ取り戻された。単線で遅れると簡単には回復しないかなと思ったが、本数が少ないとそうでもないのだろうか。

安房鴨川駅

館山駅

竹岡駅乗り遅れ未遂事件

おせちの残りの伊達巻をおかずに弁当の残りで昼食。これで弁当箱代用の空きパックは空になった。そして水を飲む。水！　そうである。トイレで汲んだ水。いや、水道水だから別にまずくはない。せっかくだから「オード・トイレ」とでも命名しようか。冬なのでそんなに沢山は飲まないが。それにしても楽しかった大回りも終わりに近づいた。ああ、もっと旅をしたいのにと思っている自分に驚いた。

蘇我駅で京葉線に乗る。京葉線は…都会だしたまに利用することもあるので車窓の景色も別段、目新しくはない。後は山手線とかで (外房・内房に比べれば) つまらないので今度は早く帰りたいと思っている自分に驚いた。矛盾もいい所。やはり脳が疲れてるんじゃないかなと思う。

東京駅は探してもゴミ箱が見当たらず空きパックやペットボトルを捨てる場所が無い。中央線の快速に乗り、四谷駅で中央線の各駅停車に乗り換え。あれ、階段を昇るのか。お茶の水駅だと快速から各駅停車は同じホームのすぐ隣から乗れるんじゃなかったっけ? それとも快速で四谷駅まで来た方が、階段の昇り降りの時間を考慮しても早いのかな。まあ、いいや。代々木で山手線内回りに乗る。

品川に着いた。京浜東北線に乗る。そしてゴールの大森駅に到着。有人改札で「蒲田から大回りしてました」と告げて会釈して通り抜ける。

歩いて自宅に着いたのは15:05頃だった。シャワーを浴びて寝た。爆睡というのか、翌日は目覚ましの音も一切、耳に入らず12:38頃に目が覚めた。

教訓

• ボールペンは水性の物を。油性では寒くて書けない。
• 半自動ドアのボタンは右手で操作しよう。
• 成田駅で夜を明かす場合でも毛布ぐらいはあった方がいい。
• 色が黒いフード付きのジャンパーは日差しを熱に換えてくれて暖かった。ただし、悪天候などで日が出ていない年もあるであろう。
• 携帯は着信音量を上げておくこと。年末年始なので思わぬ人から電話が来る事もあるので、気付かないと不義理になる。
• 弁当は1つの大きいパックに入れるのではなく、小分けにすれば、食べ終えたら捨てられるのでかさばらない。同様に水も大きいペットボトルではなく、500mlを3本、などの方がいい。
• 浜川崎の寒さ対策として、耐久性は低いが耐熱性のあるペットボトル (お茶系) に 80度程の湯を入れ、手ぬぐいを巻いて湯たんぽ代わりにし、これを列車が来る前ぐらいのタイミングで飲む。車中で飲み終わったら捨てる。一方、耐久性はあるが耐熱性の低い炭酸飲料の空のペットボトルも持参し、これを水筒代わりに使う。(水は現地調達)

要らなかった／イマイチだった持ち物

• ICレコーダー。聞いている暇など無し。
• AM/FMラジオ。聞く暇が限られる上に、列車によってはノイズで聞けない。
• バインダー式ノートはB5だと大きくて使い辛い。小型で紙挟み式なら使えるかもしれない。
• 時刻表。

• 時刻表を持つぐらいなら毛布など防寒具の余分を (トラブった時は、時刻表など無くても死なないが、防寒具が無ければ低体温症で死ぬ)
• 大回りに出てから時刻表を見ているようでは遅い
• 実際に大回り中に時刻変更をしたが、時刻表は見なかった。

スケジュール表

次回のテーマ

謝辞

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